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                空气压缩机跑油故障简述

                来源:管理员     2017-12-06 01:06

                空气压缩机跑油故障简述 实际案例分析空压机跑油原因

                空气压缩机跑油故障简述

                  某企业多次出现空气压缩机耗油大的问题,补加201润滑油后,有时一周时间就看不到油位了,正常情况下空气压缩机累计运行2个月才需要补加一次,油耗大是空气压缩机常见的故障现象之一。

                空气压缩机跑油原因分析

                  (1)首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。

                  (2)检查水冷却器是否有泄漏,方法是停止空气压缩机运行,关闭冷却器进回水阀门,打开冷却器排水口,排净积水观察是否有润滑油流出。一般情况下,空气压缩机系统内如有余压存在,冷却器泄露就会有润滑油从漏点排出。

                  (3)更多的情况下空气压缩机跑油油耗大是由于油细分离器造成的,油细分离器破裂是最常见的跑油现象。

                如果避免空气压缩机跑油

                  油分选型除尺寸匹配以外,还要考虑处理量是否匹配、油气分离罐内的气体的流速与油分所采用的滤材是否匹配,以及该机的机头进油量和排气量、油气共管的直径等,这些都是需要考虑的因素。结合现场使用状况,另外订制了一款相匹配的油分,装机后运行良好。

                空气压缩机跑油实际案例分析

                  空气压缩机跑油案例一:某公司螺杆空压机新更换的油分使用3天后,出现耗油量过大、机器高温跳机的情况。检查回油管、单向阀、最小压力阀以及机器的使用状况均未见异常。机器运行时,检测出气口含油量偏高,基本判定问题与油分有关。在拆取油分的过程中,找到了真正的原因是密封不严。因为该空压机使用油分形状为两头通无法兰结构,机器自带钢板将油分底端密封,顶端则由油气桶盖密封,这样油分内部形成一个密封的空间,经过初分离后的油气混合物必须经过油分分离后输出,而油分上下两端与机器自带钢板密封处的三元橡胶垫移位,导致密封不严,部分油气混合物未经油分分离便直接从密封处的空隙输出,耗油量过大,油量减少。在机器循环冷却油量不足的情况下便产生高温使机器停机。

                  三元橡胶垫的移位是因为固定油分的螺母松动所致。在重新校正三元橡胶垫位置后,将固定螺母处加装一个平垫和弹垫,以适当力度拧紧螺母,再加装一颗螺母紧固,保证油分两端密封完好。开机后运行正常。

                  空气压缩机跑油案例二:某公司新更换的油分使用不到1天后机油耗尽,通过检查发现该型号油分本应用于欧洲某品牌排气量为12.8m;/嘶n的空气压缩机上,而维修商却将其用于日本某品牌排气量为20m3/min的空气压缩机上,对此维护商解释,由于该型号的油分尺寸比较匹配此机型,于是便采用了。

                  空气压缩机跑油案例三:某公司螺杆空气压缩机油分耗油量大,影响机器正常运作。经检查机器运行时的压力、温度、电流、加卸载等数据未发现异常,回油管发烫。

                  待停机后检查最小压力阀和回油管单向阀,均正常。把油气桶盖打开后,发现原本固定在油气桶盖上的回油铜管从焊接处脱落,机油的液位处于油分2/3高度处。

                  由于回油管焊接处脱落,分离后积累在油分芯底部的机油无法吸回机头,导致已经凝聚的油滴随着气流带走。

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